El presidente Rafael Correa anunció la eliminación de los subsidios al combustible de uso industrial y de aviación, en la primera medida que el Gobierno toma en un problema de larga data, sobre el que una consultora privada advirtió al régimen por lo menos desde 2013. En esa época, una consultora internacional recomendó quitar los subsidios en apenas un año para evitar el desgaste político, pero aplicando compensaciones para los sectores más pobres. Para el analista Augusto Tandazo, hay improvisación e incumplimientos legales en el manejo del tema.

El principal ejecutivo de Nissan y Renault en el país analiza, en este diálogo, las ventajas y desventajas del programa de carros enchufables anunciado por el Gobierno. Aclara que se trata de un proceso de mediano o largo plazo, en donde la primera importación de estos automóviles podría llegar a apenas 400 unidades, cuando en un año se venden en el país 120 mil vehículos convencionales.

Asistimos a un proceso de cambio de la matriz de energía que, en lugar de sustentarse en la incorporación gradual y planificada de proyectos energéticos, en función de las necesidades y los recursos disponibles, ha sido y es dictada por una lógica de contratos y negocios cuya celeridad se traducirá, en un futuro inmediato, en niveles graves de ineficiencia en la asignación de recursos, debido a grandes inversiones que permanecerán subutilizadas por algunos años.