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Metro de Quito

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El impacto del Metro de Quito se analizó en un foro en el instituto Movilis
El gerente del Metro de Quito, Hugo Villacrés, explicó en un conversatorio en el Instituto Movilis su visión sobre el impacto que el tren subterráneo tendrá en la movilidad en la capital.
"El Metro da a Quito una segunda oportunidad para planificar una movilidad sustentable"
Quito entra a una nueva etapa en su historia. La operación comercial del Metro, diez años después del primer contrato de construcción, le da una segunda oportunidad en su historia de planificar su movilidad y cambiar el paradigma hacia un transporte público sustentable. La primera oportunidad fue hace 40 años, con el sistema trolebús, y nos la farreamos.
Quito corrupta
Desde un inicio se vio al Metro como una lotería política. Cada alcalde soñaba con inaugurarla, en un fatuo intento por pasar a la Historia con honores y reconocimientos. Por eso mismo, ningún alcalde se ha preocupado por levantar la alfombra para ver cuánta basura está escondida debajo. La foto es más importante que la honestidad municipal.
Metro de Quito: ¿qué margen de maniobra le deja el contrato a Pabel Muñoz?
Las primeras acciones del nuevo alcalde metropolitano, Pabel Muñoz, están encaminadas a replantear la forma en la que el Metro de Quito está siendo probado, luego de una reunión con todos los operadores del subterráneo. Pero el contrato firmado por Santiago Guarderas podría convertirse en un obstáculo.
De seis y media a once
Se espera que por lo menos el costoso Metro, que seguirá trayendo dolores de cabeza y de bolsillo a la ciudad, cubra necesidades básicas de transportación en un horario, digamos, de 5 am a 1 am, que podría ampliar su servicio un par de horas más (3 am) los viernes y sábados.
Un estreno de mentiritas
Luego de este estreno de mentira, tendremos los quiteños dos meses para aprender a bajar escaleras eléctricas, pararnos en un andén, entrar en los vagones y viajar. Solo entonces, podremos estrenar el Metro de verdad: viajando. El alcalde nos considera idiotas.
Metro de Quito: ¿quiénes son los beneficiarios finales del contrato de operación?
El metro de Quito empezará a rodar este cinco de enero de manera gratuita y se espera que hasta marzo ya lo haga cobrando entre 45 y 60 centavos dependiendo del tipo de viaje y su alcance. Empresas vinculadas al Estado francés, al Estado colombiano y a una importante familia industrial de Alemania están entre los beneficiarios finales del contrato de operación, que tiene una duración de seis años. Se esperan más contratos como el de mantenimiento y los de nuevos empleados.
Metro de Quito: la última recta es la más peligrosa
El Metro de Quito entró en la recta final para empezar a operar comercialmente en diciembre de este año. Los procesos para contratar la operadora del Metro están en marcha, pero hay interesados en que la obra no se inaugure en diciembre, por que, según el miembro del Directorio de la Empresa Metro y concejal, Bernardo Abad, hay sectores en el Concejo y en otros lados que insisten en convertir a la mayor y más cara obra de la capital en botín político.
El gerente del Metro insiste en ser víctima de una campaña mediática, pero espera decisión del Directorio sobre su cargo
La opinión pública se adelantó y proclamó la renuncia del gerente del Metro, cuando solo se puso a disposición el cargo. Ya son nueve los gerentes que han estado al frente del proyecto desde 2012. La Fiscalía española investiga supuestas coimas para la obtención de contratos en 2013. Efraín Bastidas, gerente del Metro de Quito, se defiende ante las críticas.
El actual gerente del Metro asegura que no participó en la contratación de los españoles en 2013
Los hechos de presunta corrupción en el Metro de Quito desataron el rechazo de la opinión pública. Ante la indignación de la gente el Metro se pronunció sobre los hechos en una rueda de prensa. El actual gerente del proyecto se deslindó de toda implicación. Desde el Metro alegan intentos de deslegitimar el proceso de selección de la operadora.

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